( 29 ) MEXICO D.F. - San Luis Potosí - MONTERREY - LAREDO - USA

En Monterrey visité al periódico El Norte el 26 de Julio de 1957. Así daba por terminada mi estada en México.

El dia siguiente era la etapa que me tenía mas nervioso. Me habian dicho en el Consulado Argentino en México, que a muchos raidistas los regresaban desde la Aduana de la Frontera. Tengo que terminar con esta duda y traté de seguir con mayor velocidad. El camino hasta Queretaro y San Luís fueron 400 kms y el siguiente día hice 540 por Saltillo hasta Monterrey. Me quedaban 230 o 235 kms hasta Monterrey. Allí conocí a un argentino que estaba montando un negocio de electrónica, parlantes y todo aquello que usan los músicos. Le pedí permiso para usar su taller y le hice un chequeo general a la moto. y cambié la cadena que no había cambiado en Mexico DF. Así a primera hora de la mañana salí con destino  Nuevo Laredo (México) allí no hubo problemas y en Laredo (EEUU) como que me hicieron sufrir a propósito. Les gustaba verme preocupado y luego de dos horas parado como un poste en un rincón, vino el oficial de Inmigración con todos los papeles firmados. Hice unos 300 mts hacia adentro y me paré a solicitar los servicios sanitarios. Lo necesitaba. La verdad que soloy recien ahora pienso es que pienso que hubiera hecho si me mandaban de vuelta...no había preparado ningún plan para un problema así ni lo tenía en mi mente. Ahora no tenía mas fronteras.

Mi nueva etapa Victoria y Houston. Yo ya estaba en EE.UU.

( 28 ) MEXICO D.F. FOTOS

Palacio de Gobierno - El Zocalo ©

La Torre Latinoamericana ©

Monumento a la Independencia - El Angel ©

Catedral Metropolitana ©

Xochimilco  ©

Quauhtemoc  ©

Palacio de Bellas Artes en La Alameda, desde la Torre Latinoamericana©

( 27 ) MEXICO DF

Mexico DF. tercer día.

Llegué con la moto. La puse cerca de la puerta y Ana Cristina salió a recibirme y de la mano me introdujo a la casa, me llevó donde tenian la locución  y las maquinas tocadiscos y todos los elementos que en esa época tenian las radios. Me dijo que era de baja potencia, con un alcance de 100 kms a la redonda y que era su hobby. Me invitó a pasar  donde me presentó a su Madre, Padre, Hermana y Cuñado. La casa era enorme y salía por la calle de atrás donde habia un garage y una casita pequeña. Volvimos a la oficina y me dijo que no sabía si pagarme el Hotel o invitarme a ocupar la casita. Me quedé inmóvil sin responder elevando los hombros...Ella se contestó sola: bueno lo tratamos mañana, dijo. Me volvió a donde estaba la locución y me presento a su ayudante, que ponía los discos, leia las noticias y la propaganda. Todo un poco nuevo para mí. Este buen Sr. se llamaba Oscar y era hijo de españoles. Me dió instrucciones de como se manejaba el programa. Poníamos discos de tangos, milongas y otros ritmos folklóricos de Bolivia, Argentina,Chile y Paraguay. Se contaba algo de las costumbres y se respondía el telefono para conversar con los oyentes. No estaba mal. Volvímos a la oficina y me dijo: Alfredo no quiero que sea una etapa de dos días para el programa, ella pensaba que contar el viaje, y algunas cosas de Argentina necesitaba mas tiempo. Dije que mi intención era no cortar el viaje y que 20/25 días era bueno para mí. Ella aceptó felíz y me fuí al hotelito. Al día siguiente me vino a buscar al hotel y me dijo que mejor me instalara en la casita en su casa. No me daba tiempo a organizarme.

Me habló de la remuneración que me pareció excelente. Lo del dinero lo manejaba el padre ella las relaciones públicas creo queme dijo. Saludé a la dueña del Hotel que se mostró preocupada porque perdía un cliente joven...Las chicas me saludaron muy bién y Ana Cristina mostró un aire triunfal. Lo que puede llegar a obtener un aventurero, como dijo Pedro.

Ahora era locutor y director de un programa de radio.!!..era un irresponsable...! no tenía ni idea, ni sabía las artes de ese oficio y Ana Cristina me cortó el pensamiento con un todo se aprende en esta vida. Bueno aqui estoy, cuando empezamos.? Pedí un día para ir de Pedro y contarle todo y medio como que no le gustó lo avanzado que estaba el problema y me preguntó a que hora empezaba el programa. 6:30 de la tarde, a Pedro   le pareció bién y me dijo que tuviera mucho cuidado con la viuda porque era muy absorvente. Vos la conocés? Si, me contaron algo en el consulado. Pero es de peligro? pregunté y me dijo No!,No! solo que ahora serás esclavo de esa mujer por 20 días. No esta mal la Sra. le dije. Y Pedro movió la cabeza preguntandome: tu sabes la edad que tiene, yo le dije Mirá Pedro, soy un raidista sin raices y la puerta de atras de la casa no tiene rejas, asi que si hay problemas Chau y a otra cosa. Pedro se rió porque no le habia dicho que ya me habia instalado en esa casa. Traté de conectarme con el representante Gilera de Mexico. Nunca tuvo tiempo para mí. No le interesó la promoción de la marca. Por teléfono le dije a su gerente, que no pedía nada. Gilera me habia dado bastante ayuda. Quedó en llamarme. Con la gente de ese momento dentro del motociclismo de la zona, tampoco tuve suerte. No hubo reunión, no hubo interés. Solo una revista deportiva hizo referencia al mensaje que traía del Moto Club Rosario. No pasó nada.

El primer día de programa y los sucesivos fueron interesantes, mucha gente nos llamaba interesandose por mi viaje, música y costumbres de Sud América. Con Pedro salimos durante 4 días a filmar sobre la ciudad de Mexico, fuimos a Xochimilco, a Teotihuacan.  Ana Cristina me dijo que ese Sabado, que no había programa, nos ibamos bien temprano hacia  Acapulco. Ese lugar es de ensueño, nos alojamos a un costado de la bahia en un hotel que tenía cuenta con la radio. Quería ir a buscar ropa de baño pero el Hotel tenía canastas llenas de pantalones de todos los colores, para hombres y para mujer. También tenía una piscina con un bar adentro, o sea los asientos estaban para los bañistas. Para mí todo era novedad, claro no para ahora con 30 años de agente de viajes. Estabamos jugando en la playa y me dijo tomandome de las  manos y fijo a los ojos, que ese día no volvíamos a la capital. La miré fijamente y acepté. Era mi Jefa Absoluta y me remití a no contradecir a Ana en nada. Con 24 años de edad ya había aprendido que el silencio otorga.

El programa se volvió mas llevadero y matizaba con temas de libros que en el consulado me prestaban. Un día Ana Cristina se aparece con un sombrero de charro y me dice que es un regalo para mí. Yo la miré, lo miré y pregunté inocentemente, Pero mujer donde lo pongo, yo viajo en motocicleta. Si me lo pongo me va a levantar por los aires !!!  No te preocupes, me das la dirección de tus Padres y allí lo envío por sistema diplomático...Que podía decir ? Comencé a perder la timides y la relación se hizo muy armoniosa y dulce.

Con Pedro volvimos a salir a filmar y me pidió que el sábado siguiente tenía la filmación de una comunión y una fiesta de presentación para un nino Judío, hijo de una familia adinerada. Fué muy interesante y comimos de lo mejor y bebimos lo permitido. Pedro me alquiló un traje negro, camisa blanca. Que clase de motociclista era? Esa noche caí como un saco de papas sobre la cama y no tuve idéa hasta que hora dormí.

El padre de Ana Cristina me invitó a visitar la Catedral ese domingo y allí fuimos toda la familia y yo, por supuesto. Me impactó la Virgen de Guadalupe y compré algunas estampas para mi Madre. Doña Clemen se volvió devota de esa Virgen. y la conservó hasta que un día me la envió nuevamente aqui a los EEUU. Todavía la tengo conmigo. Ana Cristina era una Sra muy romantica y dulce y nos pasabamos yendo a interesantes Restaurantes y lugares para bailar check to check!!! Un pobre gato como yó disfrutando como rico. Bueno no era para tanto los lugares estaban repletos de gente.

Los días a ese ritmo se fueron volando, la audicíon tenía mas rating y con Ana Cristina ya parecíamos novios y los padres felices.  Un día vinieron a la radio dos muchachos, motociclistas y primos entre ellos, y me trajeron una Chamarra ( nosotros le decimos Campera o Campero de un cuero excelente y un color Verde muy oscuro y de un diseño fantastico. Le pregunté cuanto les debía y me dijeron que solo querían poner su Sticket en el tanque con su dirección y telefono. A esa altura no sé si iba a poder ayudarlos con mi promoción ya que me quedaba poco tiempo y con los Motociclistas no habia tenedo encuentros. Pedí permiso a Ana Cristina para dar esa información por la radio y repetirla hasta cuando partiera. Me dijo que sí y antes de irme me llamaron para decirme que habian vendido unas nueve chamarras: siete para mujer y 2 para hombre. Me sentí feliz por el resultado. Y vuelvo a decir que nunca pedí nada, ni comida, ni dinero. Solo conversaba con los Bomberos y me invitaban, como sucedió con todos los que me ayudaron durante este recorrido. Lo del combustible se cortó en Colombia. Volvieron a gratificarme en Costa Rica y Guatemala. En Mexico el sistema de expendio era diferente y el combustible era barato. Siempre fué así: llegaba, pedía que me llenaran el tanque-en esa época no había sistema de cargarse uno mismo- Y quien me abastecía me preguntaba que era lo que hacía, conversabamos un rato, iba adentro hablaba con alguien y volvia con : Vaya Nomas es Obsequio de la Compañia. Tomé la dirección de cada una de las estaciones de servicio y de los bomberos y desde New York les mande saludos y el comentario de que había cumplido con el plan : A TODOS sin olvidarme de ninguno. Era justo. Ya era finales de Julio y me despedí de Pedro y me regaló la película que habia filmado y preparé el terreno para despedirme de Ana Cristina. El día previo a mi partida, me despedí por la radio, nos fuimos a caminar por la Alameda y sin pecar de debilidad alguna, las lágrimas corrieron en nuestros rostros, nos pasó a  los dos. Yo pensaba que si esto duraba más podría generarse una situación complicada para mi plan. Ella nunca me preguntó si iba a volver por Mexico y así me evito contestarle con algun consuelo.  La etapa terminaba dulcemente y a la mañana siguiente llamé al Consulado, me despedí y emprendí viaje hacia SAN LUIS OBISPO y luego MONTERREY. Había algo que me obligaba a volver, pero Alfredo una vez que toma la decisión...adelante! ©

( 26 ) PUEBLA - MEXICO D.F.

Para llegar a  visitar la imponente ciudad de Puebla debí recorrer 580 kms. de buen camino, en dos días.

Altar de la Capilla del Rosario ©

Catedral de Puebla ©

Portal Hidalgo - Puebla ©

Cupulas de Iglesias Poblanas ©

No bien entré en contacto con la gente del Turismo me dí cuenta que su historia no era facil resumirla. La ciudad a unos 2175 msnm y llamada anteriormente Ciudad de los Angeles es una verdadera controversia de Historiadores. Para eso recurro nuevamente a los estudiosos del tema que me ayudan con estos conceptos: sin duda una joya Iberoamericana es esta majestuosa ciudad mexicana que nos recuerda a las ciudades españolas en todos sus rincones. Se puede apreciar la arquitectura francesa en la ciudad en muchos edificios, también en su monumento, un regalo para la ciudad de esta comunidad, tambien han influenciado en la gastronomía, especialmente el pan. La historia de Puebla con Francia se puede reconocer al estudiar la Batalla de Puebla, dfonde el ejercito mexicano derrotó al ejercito francés de Napoleon III y la mantuvo hasta 1863, cuando cayó en manos nuevamente de los franceses y los mexicanos volvieron en 1967 al reconquistarla. Los italianos se instalaron en el cercano poblado de Chipilo, a fines del sigle XIX, mas de 600 venetos del norte de Italia se afincaron en la región e hicieron famosa su Polenta. La cocina poblana es famosa tanto dentro como fuera de México. Fue en Puebla donde se originó el mole, una salsa hecha a base de chocolate, canela, nueces y varios tipos de pimientos y chiles. El mole poblano comunmente se sirve con guajolote (pavo), y es el platillo tipico de la ciudad. Otros platillos que se originaron en Puebla son los chiles en nogada y las chalupas. Varios dulces típicos de la ciudad son los camotes, macarrones y tortillas de Santa Clara. El rompope, una bebida alcohólica, también se originó en Puebla. Hay mercados en distintos sitios de la ciudad donde se pueden degustar platillos tipicos que puede que nunca haya escuchado hablar de ellos. Y conocí buenos rastaurantes y linda gente. ©

MEXICO, DF.
Luego seguí hasta México DF ( 3930 msnm) y busque la dirección que me habian dado de un Hotelito familiar, privado, limpio y buen precio. Al día siguiente fuí al Consulado Argentino a retirar mi correspondencia y otra de las cajas de Gilera Argentina. Esta sí que era grande. Pensé que me mandaban un tanque.  También retiré las dos gomas de Pirelli. Fuí al Hotel y la dueña me ofreció usar un garage vacío que lo usaba un Norteamericano en todos los inviernos del norte y que lo pagaba por año entero. Tenía tiempo para usar el material recibido de Gilera, me dije y fué gratis, El hotel pertenecía a una familia de Guadalajara y la gerente vivía allí y era muy guapa de unos 40 años y junto a las muchachas que limpiaban las habitaciones hicimos como una hermandad. Todo con mucho respeto. Estaba en muy buen lugar, a lo  que se le decían  la zona de la Alameda. Volví al consulado porque debía pedir una certificación para solucionar un problema de seguros y garantizar que estaba de paso. En ese momento conocí a Lousteau,  quien fuera famoso jugador de River Plate y que trabajaba en el Consulado. Muy agradable y me ayudó a conocer algunas de las cosas que debía tener presente en la Ciudad. También me comentó de una Radio que le gustaba hacer reportages a argentinos. Teléfono, dirección y consejos... Otra dirección fue la del argentino, Riojano, llamado Pedro Rocasalvo.
Estaba en un area privilegiada, cerca del Monumento al Angel, Cristobal Colón, Cuauhtemoc, el Palacio de Bellas Artes en la Alameda, Torre Latinoamericana, El Zocalo, etc.etc. Claro dije cerca pero no dije tan lejos, había que caminar y los primeros días, por la altura, resoplaba a la media hora. Había que caminar. A veces salía con la moto pero me veian extraño y la policia me paraba cada rato y pedian alguna donación...Un día les dije que viajaba gracias a la caridad de la gente y casi me lleva preso.
Me decidí  llamar a Pedro y me vino a buscar. Tipica imagen de un riojano, bajo y sonriente. Me llevó a la casa y conocí a su esposa e hijos, muy niños. La pregunta obligada: que se te dió por hacer este viaje? y la respuesta normal:  viajar y conocer. Pedro comenzó por su historia. El y su hermano se lanzaron a las rutas con la idéa de llegar a EE.UU, pero en una bicicleta Tanden. Se imaginan? 2 ruedas, dos pares de  pedales, dos cadenas sincronizadas, 2 manubrios y dos tipos haciendo fuerza...una locura. Pedro, le dije, Ud. me hace sentir avergonzado, lo suyo es una verdadera proeza.!!..y adonde llegaron pregunté?  Detroit, EE.UU. me dijo como si me hubiera dicho al negocio  de la esquina...Hablamos de las peripecias del viaje, las discusiones con su hermano, que a veces no pedaleaba. Dos veces les habían robado la bicicleta, una en sud América y otra en Centro América  pero que facilmente la volvían a encontrar.  Me contó que se había enamorado de su esposa al pasar por el DF. y que le habia prometido que volvería para casarse con ella, y así fué. Ahora en Mexico se dedicaba a hacer filmaciones de fiestas comerciales, familiares, casamientos, cumpleaños y que se yo cuanta cosa que la gente en Mexico y muchas otras partes acostumbra. Quiso ver la motocicleta y nos fuimos al hotel, de paso me señaló la dirección de la Radio XELZ. que estaba a unas 5 cuadras. Todo a pedir de boca. Miró la moto y me dijo que estaba loco. Y me preguntó "y si se te rompe que hacés? Pedro  me dijo a mí que estaba loco?  Le contesté: me compro una bicicleta y termino el viaje..pero no tanden....Y para quien viajó en una tanden , que calificativo merece?  y me contesta muy suelto de cuerpo: Aventurero!!
 Es verdad, me había ganado...
Terminamos comiendo algo y me llevó a la Radio. No quiso entrar y se fué a su casa. La radio funcionaba en una casona grande, muy colonial y aparentemente costosa. Con una puerta enorme de hierro, estilo español, que daba a un jardín previo a la entrada. Un Sr. me recibió, me dijo que del consulado les habian llamado  para avisarles que en cualquier momento yo llegaría. En la oficina estuve unos 10 minutos sin que nadie viniera hasta que llegó una Sra. bien guapa de unos 30/35 años y se presentó como Ana Cristina Zetina, dueña de la emisora, me dijo que su finado marido había sido diplomático en Argentina. Ana Cristina era de cabellos claros ondulados, de corte facial español de grandes ojos color miel y de cuerpo "excelente", mediría 1metro 70 cms. Yo 1 mt.85cms. Le conté brevemente lo del viaje y me invitó a que viniera todos los días para un programa que se llamaba Reminiscencias del Plata, dedicado a Argentina y Uruguay, que subvencionaban los consulados y algunos comerciantes. En ese programa podía desarrollar temas con absoluta libertad y me preguntó donde me hospedaba. Me pidió que volviera al día siguiente y conversaríamos de los detalles. No habia podido decir casi nada!!! me había contratado sin esperar mi respuesta y me trataba como si nos hubiéramos conocido anteriormente, me tomó la mano sin soltarme y me acompaño hasta la puerta diciendome hasta mañana. Volví caminando al Hotel, turbado por el arreglo y  saqué de la maleta mi ropa, hice correr la ducha lo mas caliente posible para que hiciera vapor y colgué camisas y otras cosas para que se quiten las arrugas y me tire en la cama quedandome dormido. La altura me golpeaba duro, y el sol en esa ciudad quemaba a pesar que esa zona estaba muy arbolada.  También lo de esta Sra. Ana Cristina me había atrapado. Demasiado para un día. ©

( 25 ) MEXICO: Oaxaca - Puebla - .

 En Tapachula, Frontera de Guatemala con Mexico me informan que no hay camino hasta Tonalá, bueno sí hay uno pero debería dar un recorrido en redondo por San Cristobal de las Casas y que no estaba pavimentado. Creer o morir decía el Flaco Vergini. Entonces dije, como es el asunto? Que solo corre un tren puesto por el gobierno y que las motos no pagan el viaje. Pues entonces : arriba !!! en el  wagon del Correo y a esperar lo que no sabia todavía. Al llegar a Tonalá no me dejaban bajar la moto si no pagaba una donación. Una donación ? No era mucho. 50 pesos, "'Adelante con los faroles "" me dije, según un dicho argentino proveniente de la propaganda de una fabrica de eso mismo: faroles para autos. Adelante con los faroles Alfredo !! Aquí no te cobran la subida, te cobran la bajada con una donación mandatoria...
No tengo registro donde dormí, pero se me hace que fué en Oaxaca, sí fue en Oaxaca. Una maravillosa ciudad. Es muy dificil redactar algo sobre una ciudad, con una historia tan intensa y con mas razón sobre Oaxaca, solamente por lo uno se entera en un día o dos de permanencia ya corresponde a un libro de 100 hojas, no les miento!! por eso recurro a lo que se debe saber con responsabilidad sobre Su comida y otras cosas:

 "'Oaxaca es conocida a nivelOaxaca ofrece varias posibilidades turísticas, incluyendo sitios arqueológicos como Mitla, Lambitieco, Dainzu, Yagul o Montealban; y arquitectura religiosa de la época colonial. Una de las mayores atracciones son las iglesias, son abundantes pero una de las sobresalientes es El Templo y Ex-Convento de Santo Domingo de Guzmán,donde era antes un cuartel militar y ahora se ha remodelado convirtiéndose en un museo, cabe mencionar que el diseño se hizo muy parecido al original, este museo dentro de sus paredes encierra un sin fin de historia, pinturas, armas de la época de la revolución, por mencionar algunos, aparte de que nos ofrece unos maravillosos paisajes en cada una de las ventanas de dicho museo, en el interior también podemos encontrar una biblioteca con libros muy antiguos (como algunos libros escritos en latìn, por mencionar algunos) y un jardín etnobotánico, en el que se encuentran un sin fin de fauna.

La Guelaguetza proviene de dos palabras zapotecas "guenda" que significa "partícula y "liza" que significa "parentesco", en conclusión "Guendaliza'a" significa "ser pariente hermandad", en la antigüedad servia para unir a todas las regiones de dicho estado con el fin de perdonar y aceptar a las demás personas tal y como eran, esta es una de las principales fiestas de Oaxaca es en el mes de julio y encuentran un sin fin de turistas, son los dos últimos lunes del mes de Julio y bailan 7 delegaciones de Oaxaca, portando su vestimenta de cada región con gran orgullo, y por la noche de los lunes del cerro (que es como comúnmente se le llama), se hace la representación de la Leyenda de la Princesa Donaji, que nos retorna a nuestros antepasados. Así mismo en ese mes encontramos varios eventos, como las expo ferias donde la gente se divierte en juegos mecánicos, noche de luces en el zócalo de la ciudad, donde se presentan diversos grupos de música, bandas de diferente regiones, demostraciones de baile de diferentes géneros y la feria del mezcal, donde encontraremos gran variedad de tipos y sabores del tradicional mezcal.

El estado de Oaxaca recibió 2.445.732 visitantes en 2007²³ de los cuales un 91% (2.247.488) fueron de origen nacional mientras que el resto eran originarios, principalmente, de Estados Unidos y Europa.

Ex Convento de Santo Domingo

En los últimos años ha tenido bastante auge el llamado ecoturismo, gracias a la biodiversidad con que cuenta el estado y por su orografía; cabe destacar algunos sitios en la sierra norte del estado como son Cuajimoloyas y Benito Juárez donde hay miradores naturales; Llano Grande, Ixtlán y Llano de las Flores donde se encuentran paisajes, bosques y diversidad de orquídeas. En la región de la mixteca se encuentra Santiago Apoala un pequeño poblado en donde existe una cascada, una gruta en la cual hay un río subterráneo y un acantilado, en dicho lugar se puede practicar espeleología, rapel y escalada. internacional por su extensa variedad gastronómica, la gran variedad de condimentación, el sazón y lo que se atribuye a cada región: Tlayudas, Tamales, Pozoncle, Agua de Chilacayota, de Chía, Memelas, Totopo, empanadas, Quesillo Oaxaca, Chorizo, Cecina, Tasajo, Mezcal, Agua Ardiente, Pinole, pan de muerto Oaxaqueño, Pan de yema, Pan de sal, Chocolate, 7 moles que son el negro, coloradito, amarillo, verde, Chichilo, almendrado y estofado sólo por nombrar algunos, además que es de los estados donde más variedades de insectos se consumen, como los chapulines, los gusanos de maguey y las hormigas"' Texto de Wikypedia© 


Yo no comí insectos, solo aquellos que me entraban ocasionalmente, en la boca al viajar...
Esta zona ha sido defendida de todo tipo de agresión y cuando frente a su Catedral un Raidista en Motocicleta se sienta a contemplar los alrededores no puede ignorar la grandeza de los habitantes que defendieron y entregaron  sus vidas para magnificar su historia."


OAXACA - PUEBLA -


Muy temprano emprendí el viaje hacia la Ciudad de Puebla y Mexico Capital de mi numero 12 en la lista de países.

( 24 ) Panamá - Costa Rica - Nicaragua - El salvador - Honduras - Guatemala

La llegada a Panamá fue normal en el Aeropuerto, aunque sorprendidos aduaneros y personal de KLM trataban de salvar todos los escollos naturales de las aduanas nuestros países. Tomé alojamiento en el centro de la ciudad en un hotel que daba miedo. Lleno de gente en la puerta, en los pasillos, en el bar, etc.etc. Alguien me sugirió cambiar de zona y busque un pequeño hotel cerca del Consulado Argentino. Ahora sí. Esa época en Panamá la pobreza era angustiante.  Con un empleado del Consulados fuimos a visitar el Canal y me pareció fabuloso. Conocía la historia de su construcción y nunca creí que iba a estar caminando cerca de su borde. Gracias al funcionario del Consulado.
A dos días de mi llegada me enteré que en Colombia habia sucedido un golpe de estado y habían derrocado al presidente Rojas Pinillas. Me salvé me dije. Todo el país estaba bajo Estado de Sitio. No hubiera podido salir.
En la oficina del representante Gilera de Panamá se encontraba otra de las cajas de Gilera Argentina y dos gomas nuevas. Era demasiado, pero cambié todo por las dudas me dije. Alguien me compró las gomas usadas por $5.-dolares y pensé: El costo de la Visa, pling Caja..!.. Visite nuevamente el Consulado Argentino y me dijeron que el camino hacia Costa Rica era de haciendas y no del gobierno, que no había comunicación terrestre oficial ni policía ni garantías, asi que tuve que implorar a Dios que me ayude y salir de viaje hacia el norte. Fué un error, había sido mal informado.
Pero lo que encontré no era agradable; debía transitar por los caminos que usaban con  las carretas de los que transportaban  los bananos, y claro yo ya era un poco mas experto en ese tipo de terreno  tratando de convencerme y seguir adelante dije. Comí bananos hasta rabiar y tome bebidas que nunca hasta hoy supe de que estaban hechas, pero todos las tomaban y se veian saludables. La cerveza buenísima y el Ron si bien era bueno, resultaba muy fuerte para mí. Me asombraba ver a la gente de esa zona, alegre, siempre con música alrededor. Uno les veía cara de felicidad. La mayoría era de origen africano. Con poco para vestirse, con poco para vivir. Las casas eran de caña y barro, los techos de hojas de los plátanos y la cocina siempre abajo de la galería y con la patrona revolviendo algo en una olla. Los chicos por todos lados con sus voces chillonas y portando como juguetes cosas intracendentes. El único temor que me invadía era que todos portaban grandes machetes y para peor había visto gente con perdida de una mano, un brazo o cicatrices en la cabeza. Yo debo apurar el paso pensé. No por miedo sino por temor...!!!
El borde o frontera si se podía llamar así, era solo una cabina que según me dijeron estaba abierta solo un día por semana y el día siguiente era ese día. Me firmaron los papeles, gracias a que el oficial estaba acompañado por una muchacha muy simpática; el trámite duro  menos de cinco minutos. Cerró el negocio y desapareció...con la muchacha por supuesto. Sin saber había errado el camino y tuve que dar una vuelta por territorio Costarricence para encontrar el puesto correspondiente para legalizar mi entrada a ese país. Me miraban con sorpresa ya que yo queria entrar,... pero venía de adentro. No fué dificil explicar mi error. Y me dijeron como para molestarme que había transpasado una zona muy peligrosa pero como lo había hecho temprano me había salvado, no tengo la menor duda, pero salvado de qué? Una vez que se toman no hay garantías me dijeron. Siempre inventan que uno les mira las mujeres y empiezan los problemas. Los miré seriamente me imagino y me tranquilizaron diciendo - Eso no pasa de este lado... Ufff!!!
Entré a Costa Rica sin tener idéa del tiempo que me iba a tomar llegar a San José.  Yo ahora venía de  Puerto Canóas y podía encontrar la Panamericana Sur.
Ningún problema, muchas preguntas con mis respectivas respuestas, felicitaciones y a seguir. El camino hasta San José lo realicé en dos días pero pocas horas de manejo. Por cualquier cosa me detenía. Todo era verde y hermoso. Solo la zona de Cartago y sus caminos con enormes precipicios me hicieron andar con cautela. Parte de ese camino lo hice entre nieblas que no permitían ver mas allá de 10 metros, siempre pegado a la pared de la montaña y despacio. Me daba escalofrío ver algunos autos desbarrancados y mas comprobar la velocidad con que manejaban los camioneros. Cuando llegué  a San José inmediatamente encontre a gente del Moto Club Costa Rica. Me dijeron que estaban de duelo por la muerte de uno de sus miembros por un accidente con la moto. Justamente en el lugar que estaba mencionando. Me reuní con ellos para asistir a la ceremonia en el Cementerio local. Era Mayo 16 de 1957. En ese momento y por casualidad me encontré con un argentino que tenía un taller de motos frente a una cancha de futbol y nos hicimos muy amigos. Anduvimos por todos lados conociendo no solo San José sino que llegamos hasta  la Playa de Punta Arenas.  Mi alojamiento fué en la Asociación Cristiana de Jovenes y así pude pasar mas días con esta maravillosa gente y tan increíbles elementos de atracción Natural, Cultural, Turistica y Religiosa. La comida excelente.  Centroamericana/Européa.  Me hice amigo de una muchacha que pertenecía al Club y ella me ayudó a conocer mejor la Ciudad. Tenía suerte, pero los muchachos se veían como celosos. Yo no le sacaba la novia a nadie. Eso me hubiera llevado a tener serios problemas y yo no los quería, de ninguna manera.
Además eso de llevar un muchacho en la parte de atras de la moto y sobre la parrilla no se veia bien. No es así?  La muchacha usaba ese tipo de polleras acampanada y sentada sobre la parrilla y con el viento era un regocijo los transeuntes y mi gran espejo retrovisor..., por supuesto.. Je !!
En mi libro aparecen 14 firmas de los miembros del Club y a ninguna le puedo reconocer su significado.
El 29 de Mayo 1957 ya seis meses en Ruta. Inicié mi viaje hacia el norte en un día de  lluvia. Pero mi traje de agua me protegía muy bien. Y me encantaba viajar con el agua golpeandome la cara. Era un ejercicio saludable. Así llegué a Peñas Blancas.
 A esa altura de mi viaje y según mis notas, había entrado en un estado de agotamiento que me producía un deseo de terminar pronto con esto. No había nada en contra de lo que encontraba, la gente mas que nunca eran muy interesantes, pero conocer y abandonar sin saber si uno volvería a ver a potenciales amigos y amigas. Era como comerce un helado en un barquillo y dejarlo a la mitad. Perdón por el ejemplo pero era así. Uno se coloca en esa tesitura de obtener una amistad y debería profundizar mas los valores de cada uno. Pero nó, llegaban a mi vida sin que los hubiera llamado y luego el abandono. La arquitectura de las ciudades quedaban allí, la fisonomía de las ciudades se modificaban según el interés de sus habitantes. Las carreteras, buenas o con problemas continuaría alli sujetas a sus tierras, pero los que las recorremos gastandolas con nuestras logicas intenciones de aventura y sin por ello aferrandonos a ellas, creaba un sentimiento de que  nos alejábanos de lo grato, la vida en sociedad de hermanos sin pensar en las banderas.
En estos pensamiéntos pase casi sin detenerme por Nicaragua, Solo en Managua otro grupo de Motociclístas entusiastas, con máquinas que me producian envidia y otras lástima, aunque históricas. Me pregunto: porqué la gente se aferra a poner cientos de horas en lo que ya cumplió su ciclo? Sufren el desgaste de sus amigas como propio y las muestran con orgullo, a pesar del sonido a martillazos de algunas de ellas y festejos de cohetes en sus escapes.Es una actividad de creación. Es como que una vez arregladas o restauradas eran mejor socias del orgullo de sus dueños. Fantástico !!
Fuera de punto le decían algunos y yo pensaba con todo mi respeto - fuera de edad, muchacho!!
Y así llegué a  El Salvador, y luego a Honduras. Visité Tegusigalta en una hora. Pero en Guatemala hice un stop anímico y tuve que reacondicionar mi mente. La ciudad se lo merecía. no mas que las otras, pero era una escusa para reponerme. Por primera vez me sentía lejos de mi ciudad, familia. de mis amigos de antes y los conseguidos en el viaje. etc.
Julio 18 de 1957 crucé la frontera de Mexico. Casi siete meses y medio de viaje. Once paíces recorridos.

( 23 ) COLOMBIA - Ipiales - Cali - Bogotá - Cartagena - Barranquilla- KLM

No tengo idéa porqué en mi libro y en mis apuntes figura que salí un dia dos de Ecuador y tardé un día para ingresar a Colombia el 3 de Abril de 1957. La nota de autorizacion de entrada a Colombia está firmada por el Cap.Jorge Agnifín Comandante del resguardo.

Ese mismo día visité la Iglesia construída sobre un puente o mas bien la Iglesia es el puente, se llama el Santuario de las Lajas. Para tener una idéa justa hay que escuchar a los guía refiriendose a los milagroa. Lo impactante es la fantástica roca en la pader trasera del edificio, una gran roca donde se dice apareció la Virgen en IPIALES y luego de pasar raudamente por las Coloniales  Ciudades de Pasto y Popayán llegué a Cali. Alojamiento otra vez con los bomberos y comencé mi recorrido turístico por esta ciudad. Me decían que el momento político estaba caliente y me aconsejaron no hacer comentarios que me pudieran comprometer. Asi, como siempre me pasaba, un motociclista se acercó, conversó conmigo y por el atardecer un grupito del Moto Club Cali estaba conmigo. Lo primero que hicieron es pedirme que sacara mis cosas del destacamento y los siguiera a un Hotel que el dueño era amigo de este importante club.

La verdad que estaba bién decorado y empezó a presentarse mi sorpresa ante la belleza de las Caleñas, especialmente su cadencia al caminar. Pero orgullosas como ninguna. Estaba bién. Yo no podía ni quería cambiar nada...

El día 6 de Abril de 1957 se realizó una reunión en el Club y me nombraron Socio Honorario del Moto Club Cali. Que les parece.!! El presidente me dio la bienvenida al quinto país de mi recorrido y me entregó la Carta Credencial del nombramiento que poséo con orgullo pegada en mi Libro de Viaje. Presidente Max Contreras O. Secretario José Esquivel y Vocal Carlos Arévalo según han firmado. El Diario del Pacífico de Cali realizo una interesante nota ese día 7 de Abril de 1957. No me dejaban ir, no miento, siempre había algún programa "especial" y alli acudia mi socia y yo. Ya llevaba 107 dias de viaje y solo estaba en Cali.

Otro lagriméo y camino a Bogotá. No podía manejar mis sentimientos y ellos me hacían esclavos de las despedidas. Creo que algunos de los lectores del Blog pensarán que exagero, pero tengan la seguridad de que en 1957 las cosas eran así y tengo fé que continúen siendo así: de ambas partes.
Mi viaje a Bogotá se realizó en dos etapas, alojamiento en un pueblito al que llegué justo cuando la Iglesia hacía sonar sus campanas. La dueña, una Sra Mayor estaba saliendo hacia la Iglesia y me dijo: Entre, elija una separación vacía y espere a que vuelva. "'Separación vacía ? "' Y claro era que cada pieza grandeee estaba dividida por una cortina colgada de un alambre y que dividía el sitio en dos. Cama armada, sin baño
y sin puerta, nada privado. Correr la cortina y echarse...Era así y era barato. Yo no ví ni escuché a nadie, me dormí como si no hubiera descansado por varios días. A la mañana siguiente tuve el encuentro con la Sra. de negro con un gran pañuelo negro sobre la cabeza que me preguntó por el dinero y si me iba a quedar mas tiempo. Sobre una mesa había Tintillo y panecillos recien hechos. Desayuné y no pude encontrar a la Sra. Debe haber salido hacia la Iglesia...
Me acuerdo el itinerario sugerido por el moto Club por diversas razones creo yo, Palmira, Buga, Armenia, Ibagué, Girardó y Bogotá. Mis apuntes dicen así, salvo algún recorte que me sugería la gente en las gasolineras. Todo tranquilo, pero me decían que se esperaba un golpe de Estado.  Bogotá es una Ciudad inmensa, a 2800 msnm, fresca y de calles empinadas hacia los barrios. Era mi quinta Capital en el recorrido.
En Bogotá me encontré con el Moto-Truenos Sport Club de Cundinamarca que realizaron una linda reunión en mi honor. También me nombraron Socio Honorario y la credencial tiene fecha 15 de Abril de 1957 y firmada por Gabriel Romero Correa como secretario y su direccion era calle 23-A # 19-08. Tengo en el libro la firma de muchos socios pero como siempre es dificil descifrarlos, Gabriel Romero, Gaslo Venegas, Vicente Torres, Agel Ospina, Antonio Huete, Juan Uribe, Juan Arenas, Ciro Abril, Camilo Elsin L.,Fabio Escobar, Guillermo Rodriguez, Jonás Klemas, Mennel Gunter, Alberto Gutierres y Enrique Barragan, Otros  no eran legibles. Lo que me impactó sobre manera fué el Banco que exhibía reliquias pre colombinas de oro y quede fascinado por la Balsa. Estaba hecha en el mismo sistema que utilizaban los Etruscos en la antigua Italia. A cera perdida. Como se generó ese intercambio de tecnología en aquel tiempo? Solo casualidad en el manejo del oro fundido. Bueno creo que en ambas parte había abejas para generar la cera, no? pero el uso?
En posteriores viajes a Bogotá visité el ahora Museo del Oro y me quedé maravillado. Tengo alma de Artesano y esas calidades no pasan desapersibidas por mi. Con los rumores en la calle, la policía parandome a cada rato pensé que debía seguir viaje y abandonar Colombia. Viaje y llegué a Cartagena  el 22 de Abril de 1957. Visité al Colegio Saleciano y El Padré Director llamó a una persona para que me ayude a encontrar solución para viajar a Panamá. Este muchacho y su esposa trabajaban en una compañia de comunicaciones y tenían muchos contactos. Estaban instalando equipos en la Isla de San Andrés y entre sus ocupaciones y tiempo buscado visitamos a unas 15 lineas Navieras. Unas por esto otras por aquello nada se solucionaba. Fuimos al Aeropuerto a buscar a alguien y me aventuré a conversar con el Gerente de KLM Cía Holandesa de aviación y le pregunte si tenian algún vuelo donde se pudiera cargar la moto. Cuando Julio terminó con su taréa se sumó y hablamos de la posibilidad aerea. Nos dijo que debíamos estar muy alertas a partir de unos cuantos días más porque pedía autorización a la empresa no se  adonde. Julio preguntó precio y le contestó que eso lo arreglabamos después. Aproveché el tiempo visitando la Ciudad amurallada, La popa, El Castillo de San Felipe y el extraordinario poema hecho monumento : A mis zapatos viejos ! En un momento que parecía salido de las tinieblas, se cruza frente a mi el Mr. que había conocido en la canóa camino a Guayaquil - Ecuador. Pedí mil perdones por el desencuentro y Mr Hammon me invitó a que compartieramos una cena. Como ellos acostumbran a las 6 de la tarde. Le dije que tenia compromiso con una muchacha y y me dijo en bastante mejorado español: Trjgalea con Usted ejtad invetada tamben...Intercambiamos experiencias y nos reimos de todo. Muy felices. Ellos habían conseguido barco para Costa Rica ( Puerto Limon) y salían en unos 4 días. Para evitar desencuentros nos saludamos y esperabamos encontrarnos en el camino otra vez.  Uno de los hijos me dijo que ya deseaban terminar el viaje. Les dije que lo de hoy no lo olvidarían jamás y que siguieran analizando costumbres. Volviendo a mi relato, comparado a la Cartagena de hoy no hay comparación, nada se parece y romanticamente prefiero a la Cartagena de 1957, con las vendedoras con sus bandejas llenas de frutas gritando A-G-U-A-C-A-T-E-S...!!! y todavía muchas costumbres de la colonia.
Caminé sobre las murallas, aproveché una hermosa playa y recorrí con mi amiga varios lugares nocturnos.
Toda una aventura. Que musica mas cautivante y pegajosa. Yo tengo que aprender un poco más de esto...
Habian pasado 12 días y recibimos al mensajero de KLM. Fuimos a la oficina y nos dijo que pegáramos unos Stickers en la moto con el sello de KLM y fueramos al aeropuerto de Barranquilla para cargar la Moto en el avión,  Pasajeros y Carga 50/50. y yo debía viajar en el mismo avión, mi socia y yo hacia Panamá. Visitamos al Consulado y nos cobró 5 dolares por la visa para ambos. $5 dolares en 1957 era mucha plata., pero donde manda Capitan... Y eso que existía la carta de Gilera...
La carga de la moto por la puerta trasera del avión, un DC6 preparado para eso, fué una aventura, con una escalera que se movía demasiado, los muchachos de KLM derramaban alegría y cantaban, mientras yo pensaba: que no se caiga, que no se caiga , fué un gran espectáculo. Saludé a Julio y le pregunté que habia del precio por el viaje. KLM es tu patrocinador me dijo y no hay cargos. Un abrazo y Chau Colombia, Chau a una de las maravillas que nunca olvidaré. Cartagena de Indias y las Colombianas, negritas, morenas, blancas ...huy! huy!

  

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( 22 ) QUITO ( ECUADOR ) y camino hacia Colombia.

Bien Ahora Camino a Quito. La cuarta Capital en mi recorrido.

La carretera me permitió obtener una razonable velocidad, a pesar de la altura. La zona se veía muy verde por  la dedicación a la agricultura. Pero en cada curva que me lo permitía veía en el horizonte un gran Volcan. A medida que me acercaba a la Capital iba recopilando las diferencias en las areas que me tocaba cruzar. El clima ese día era benévolo, mi rostro necesitaba de ese cambio a diferencia de los climas de desiertos que había incursionado. Y el cartél me volvió a la atención de QUITO 23 Kms.
Entrando a la ciudad y me sorprendió a mis espaldas un zumbido no tan extraño para mí pero inusual al momento. Como pude miré hacia atras y me venían siguiendo unos 11 a 12 motociclistas con motos de baja cilindrada, con el sonido característico de los motores de dos tiempos, y que cada quien que las manejaban me haciua señas de saludos. Vi una plaza adelante y me detuve. Los chicos, porque ninguno representaba mas de 16 a 17 años fueron estacionando sus ciclomotores y se acercaron a mí con "'bienvenido Alfredo"
 Y ESO?
Me presenté y cada uno me dió la mano y me decía bienvenido ...Mi pregunta se presentó necesaria en ese momento. Como sabían que llegaba ese día y a esa hora? Mirandose unos a otros me dijeron que la madre de un motociclista en Latacunga había llamado a uno de los presentes y le había contado. Era la Sra. que me atendió en el restaurant donde me habian ofrecido una comida especialmente regional y típica.
Los miré a todos y les digo que me emocioné. Me dijeron que tenian alojamiento para mí en un hotel cenmtrico y que nos trasladaramos ahora para hacer los arreglos. Esos chicos y dos o tras adultos que se sumaron en ese momento eran del Club Recalde y del Moto Club Pichincha.
Era ya el 25 de Marzo de 1957. Leo en mi libro Cabrera Jaramillo, Sergio Sevilla, Luis Castillo,Emilio Terán, M. Zambrano,Jose Rinaldi, Ing. Mateus (Presidente MCP) Eduardo Tarla o Varla, Francisco Matheus R.Guido Perez y otros que sus firmas me complican para entender. Me invitaron a comer algo y luego me dijeron que me dejaban hasta el Sabado 30 de Marzo para ir a una entrevista en el Diario Del Ecuador y luego un almuerzo en una Estancia,Fundo o algo así perteneciente al Tío de uno de los muchachos.
Todos querían que no me olvidara del Ecuador. El Hotel era muy bueno y tenía un restaurant chiquito. La empleada del Desk me dijo que los Clubes habian reservado para mi  comidas completas para todos los días que estuviera en Quito. Me sentí invitado a conocer esa Ciudad y con mi moto empecé a recorrer todo lo que me llamaba la atención, especialmente La Catedral,otras Iglesias que por los libros de turismo las habia visto en foto y aprendido parte de sus historias. Nadie tocaba mi moto, era rodeada por curiosos que inmediatamente originaban una reunión pe preguntas y respuestas. La gente muy educada y humilde. Que buena época me toco para conocer a todos los paíse de LatinoAmérica.
El Jueves los muchachos se acercaron al Hotel y me invitaron a ir al cine...Como les iba a decir que nó y así fué. ellos con sus noviecitas que rebalsaban de simpatía.
Llegó el Sabado, fuimos al Periódico y luego a la Casona del Tio. Era realmente Colonial y muy Lujosa. Me presentaron al dueño y su Señora y a uno de sus hijos. El Sr. me parecío conocerlo, pero si acabo de llegar, de donde voy a conocer a este Sr. que ocupó la cabecera y me pidió que ocupara la silla a su costado.
Entre tantas preguntas y mis respuestas le dije que A UD. Le Veo Una Cara Conocida y No Se Porqué, todos se rieron pero nadie opinó nada al respecto. Como este Sr. me había hecho tantas preguntas yo me dije...Yo voy a hacer una especial...y suavemente le pregunté a que se dedicaba...Y me dijo que aparte de sus negocios privados en este momento ejercía la Presidencia del País. Mi Dios dije, con razon tantos cubiertos para comer. Esa era una comida casi oficial...Me pidió que me tranquilizara que ese día era un día libre para el. Ponce Enriquez era el presidente de Ecuador y yo había almorzado con el, en su casa y con todos los motociclistas que fueron invitados. Ese día no tengo idea como lo terminé. Tomamos fotos y volví al Hotel.
El Primero de Abril de 1957 tenía una invitación del Grupo de Capacitación Agrícola  de OTAVALO donde el Ingeniero Agrónomo Antonio Verdejo ocupaba el puesto de Director. Este Sr. era un científico Argentino invitado por las Organizaciones habia llegado para realizar trabajos de adaptación de nuevas tecnicas agrícolas. Me sentí honrado en dialogar con El Ingeniero Antonio y pude, superficialmente aprender una gran cantidad de elementos  relativas a esa actividad. Recorrimos el lugar, pude ver " parte " de las tecnicas del trabajo sobre telares y me enteré que los nativos viajaban a New York para los convenios de exportación.
Abril 2 de 1957 gran y triste, otra más, despedida y lleno cada vez más de recuerdos puse a mi socia camino  hacia Colombia. Tulcan 2 de Abril de 1957 llegaba a esta frontera para recibir un amable escrito del Director de Inmigración  Don Victor E. Jaramillo M.  haciendo mención a las buenas relaciones del Ecuador con Argentina.

( 21 ) Piura - Tumbes - Huaquillas - Guayaquil (Ecuador)

Vaya por aqui, vaya por allá y ya estabamos en Marzo 12 de 1957. Tres meses y trece día de la fecha de salida. Y yo habia dicho en Argentina que en cuatro o cinco meses completaba el viaje. Y volví a pensar...Quiente te quita lo bailao...Alfredo!!

La despedida fué imposible de narrar...un nudo en la garganta.

El viaje hacia Huaquillas me tomó dos dias y debía averiguar si era verdad que no había camino directo a Guayaquil. Si era verdad y no habia forma, mi camino sería hacia Quito.

14 de Marzo crucé la frontera en Huaquillas, hasta ahora no había tenido problemas en las fronteras, pero la de Ecuador fué mas dificil. No se que buscaban, me hicieron abrir todo, revolvieron todo y tal como había empezado terminó y dijo SIGA!! Claro sí! En la frontera me habian dicho que iba a encontrar un pequeño puerto donde habia una canóa ancha  que transbordaban hasta un camino que permitía llegar a Guayaquil. Esa canóa llevaban hasta 6 automoviles. Me tocó compartir espacio con una familia norteamericana que en una casa rodante de arrastre estaban haciendo el viaje desde Buenos Aires por Bolivia. Eran de Lansing Michigan y viajaban con sus dos hijos varones.

Huaquillas, Ecuador  viaje en balsa para el cruce de un río hacia Guayaquil ©

A la casa le habian pintado  "El Buen Vecino"' El Mr. me pidió cortesmente hacerce cargo del pago de mi viaje con la moto y me invitó a un encuentro en Guayaquil.

Llegué justo para encontrarme con el Sr De Santis , representante en Guayaquil de la moto Gilera y Director de la Revista Deporte Internacional;  sin palabra más y sin palabra menos me preguntó por la Experiencia en Lima. Conté la Historia y me dijo que un poco mas chica pero le gustaba hacer una reunión de Motociclistas en su Local comercial. Me alojó en un lindo Hotel a una cuadra y Alfredo con el Mapa de la ESSO volvió a relatar el viaje hasta Guayaquil. Antes el Sr De Santis me llevó hasta el periódico El Telegrafo de Guayaquil donde se me hizo un reportaje que salíó publicado al día siguente.

Marzo 20 se efectuó la reunión con los miembros del Guayaquil Moto Club en un ambiente cordial y con mucho interés en las variantes de caminos en Argentina, Chile y Perú. Su secretario Sr. José Miguel Garzón,

un vocal Francisco Navarros y unas ocho o nueve firmas que hoy no puedo identificar sus nombres,  firmaron el libro y sellaron con el escudo del Club.

Dia 23 de Marzo Despedida, como siempre, rodeado de buenos amigos y con miras de llegar a Quito al día siguiente. No pude concretar el encuentro con los Yankies. Me habia olvidado.
Hasta Quevedo todo anduvo bién pero la subida hasta Latacunga fué un drama. No era arena, era tierra y hacía varios días que llovía. Los nativos agregaban piedras al camino en un acuerdo con el gobierno, pero para la moto esto era muy dificil y peor con las piedras.  Ya me estaba haciendo un experto en lo que ahora llaman "enduro".  La altitud empezó a requerir regular el carburador y a la llegada a Latacunga yo estaba ya sin fuerzas por la altura que me habia afectado. Estaba aproximadamente a 2800 metros sobre el nivel. Habia  cubierto la distancia de 190 kms en siete horas. Quito estaba un poco mas arriba a 2900 mtsnm y a una distancia de 240 kms. "pavimentados".  Si no hubiera tenido esa gran carga atrás y unos 100cc más de cilindrada puede que el asunto hubiera sido mas llevadero. Pasé la noche en Latacunga. Traté de convencerme de que la próxima vez buscaría una moto mas grande...Je! Je!
Probé una comida regional exquisita que lamentablemente no me acuerdo el nombre y a caminar un poco y luego a dormir. Era un chico bueno...


  

( 20 ) LIMA - Chimbote - Trujillo - Piura

Con un plan de 400 kms hasta Chimbote en  cinco horas y media, estaba bién.
En Lima me habian dicho que un argentino se habia casado con una peruana que era la dueña de un equipo de varios barcos para la pesca. Era el negocio del momento y este Sr. Arnoldo Nestor Mauro y Nelly lo estaban manejando bién.
No bien llegué los busqué y en 10 minutos ya casi eramos parientes.
La casa de Nelly era estupenda y a mi me vino bién. El olor a pescado en esa zona era muy fuerte y según el viento se hacía insoportable. Las aves marinas daban la musica de fondo y le dije a Arnoldo que al día siguiente tenía que seguir hacia Trujillo. Todo fué muy grato y luego del desayuno desaparecí deChimbote. En aquella época no habia nada para ver. Se que esa área se volvió un boom comercial. Bien para ellos.
22 de Febrero 1957 salida hacia Trujillo.120 kms.

TRUJILLO La Ciudad colonial por su arquitectura. Me sorprendió. A 560 kms de Lima y a otros quinientos de la frontera con Ecuador (Huaquillas) esta hermosa ciudad, tan cultural, limpia y ordenada hubiera merecido, de mi parte, una estadía mas prolongada. Conversando con la gente del diario "la Industria" les decía que habia un no se qué en el ambiente de la ciudad que generaba atracción. Mi visita a las Ruinas de Chan Chan me produjeron, eso sí,  una sensación de descuido. Todos los valores estaban colocados sin orden y sin explicación alguna. Los murallones estaban a la intemperie sin protección y se notaba que gente inescrupulosa robaba parte de esas reliquias de Barro. Luego entrevisté gente que me decían que habia un plan para remodelar el lugar ya que parece que recien ahora el gobierno comprendía su valos histórico.
Con el tiempo me entreré que esto se produjo y que hoy esas ruinas han sido protegidas.
Conocí mucha gente en Trujillo, Teresa de Ramos, Rosa Ramirez y sus familias, los hermanos Pelaez y otros me brindaron su cordialidad y sus conocimientos.
Estuve cuatro dias en Trujillo. No encontré muchos motociclistas por las calles y no pude saber si había algún Club.
Sabiendo que debería viajar solo 206 kms hasta Chiclayo comencé mi viaje cercano al medio días.

Y allí estaba Chiclayo. Debia visitar al padre de Don Nello Cecchi y cumplir con mi promesa de saludarlo.
Este Peruano con acento Italiano me recibío como a un hijo. No me dejó buscar alojamiento y me obligó a quedarme en su casa. Hombre de unos 65/70 años era un devoto de la música y mantenía un coro que ofrecía para reuniones sociales, Colegiós e Iglesias.
Visité al periódico El Tiempo de Chiclayo y a pedido realicé una nota con mi parecer hasta ese momento y dije "- así como se va adelantando a medida que el turista recorre esta vía Internacional, se presentan continuamente diversidad de costumbres, arquitectura, idiosincracias que reflejan el grado de cultura de cada uno de los pueblos. El Perú - dije - uno de los países que mas rica historia cuenta en América puede ser llamada el paraíso del Turismo con la alternativa de retener más de lo planeado la atención del visitante. Ciudades como Lima, digna capital en franco progreso arquitectónico, Arequipa que con el magnífico marco del volcán Misti presenta un rico colorido colonial como Trujiullo y Chiclayo. Sobre la misma ruta Panamericana se puede opinar que la ingeniería ha logrado hacer milagros sobre terrenos que se presentan casi imposibles. Esto demuestra que el hombre de hoy, no solo en Perú, abocado con mas cariño a la taréa de presentar a sus países como un exponente de calidad turística, logra sin miramientos una vía hacia un mayor conocimiento y entendimiento entre los paíse hermanods de América - y agregué - Se me ocurre pensar que puede ser comparada la Carretera Panamericana como el gran nervio de América que en un futuro no muy lejano, al completarse en sus extructuras, no representará una aventura sino el puente mas seguro hacia la comprensión de los pueblos.- y así fue publicado y obra en mi Libro de Viaje. Gracias al Sr. García Secretario de Redacción del diario El Tiempo de Chiclayo.

Pero resulta que en Chiclayo me toco vivir la extraordinaria experiencia del Carnaval y tuve que acostumbrarme a sus costumbre, del norte del Perú. Usaban la crema para teñir los zapatos para marcarse las caras unos con otros, como en Argentina nos tirabamos baldazos de agua.
Don Cecchi me sumó al coro, yo tenía algo de experiencia por mi paso por el Colegio Salesiano en Rosario, y fuimos a dar un concierto, realmente no me acuerdo donde. Para eso los muchachos y D. Hilda de los Rios consiguieron para mí y traje de gala Blanco y pantalones negros, con corbata moño. No parecía un raidista.
Este gran amigo Italiano preparaba todos los santos días Espaguetis a la Bolognesa. Una delicia. Unico plato con un vino Peruano parecido al que se fabrica en el noroeste Argentino.
Viva el coro, viva el carnaval y a preparar el viaje de continuidad.
Ahora eran 420 kms hacia Piura y mi determinación de que en dos días podía estar cruzando la frontera con Ecuador.
Aqui si que hacía calor, el viento al viajar era caliente y creo que perdí algo de peso ya que no tenía erl cuidado de hidratarme. Llegué al borde de la ciudad casi sin combustible, Paré en un surtidor y la persona que salío a atenderme se quedó mirando mi moto y empezó la preguntadera. Nos presentamos y Enrique me dijo que no me dejaba seguir viaje. Que quería que conociera a todo su familia y que me quedara por lo menos tres días. Me ubicó en su casa, me invitó a comer y me dijo que al día siguiente me llevaba a su fundo
a conocer sus plantaciones de algodón. Resulta que tenía dos aviones fumigadores que recibian mantenimiento de Don Cecchi de Lima. Todo generó una suma total de alegría y cordialidad. Yo nunca había visto las plantas de algodón y era ignorante de todo el proceso de cultivo  y su posteriór industrialización.
Algo mas para el archivo cerebral.
Al día siguiente me llevaron con toda la familia, unas once personas, a la playa Talca. Debimos cruzar, en Pickup una parte del desiero de Piura. Pero con un vehículo la cosa es diferente. La playa, magnífica y se improvisó una cocina sobre la arena, y se hizo comida tipica que lamentablemente no me acuerdo el nombre. Caliente, caliente, con muchas especies. La cuestión es que de 3 días se hicieron 11 días en Piura. Me invitabhan a visitar otras familias, algunas me decía que tenían hijos estudiando en Argentina, especialmente dentistas y médicos. No me habia dado cuenta.
Otro día a la playa y ya podía decir que mi piel había cambiado de un carne claro a un carne asada...
El sol no poerdonaba. Las familias tenían construídas pequeñas cabañas y yo las ocupaba a cada rato.
Volvimos al fundo de algodon y Enrique me presento a los 6 puesteros que vivian alrededor de sus extensas tierras. Todos eran de ascendencia africana descendientes de los antiguos esclavos. Escuché historian increíbles que me contaban y que seguramente habian viajado por varias generaciones. Enrique me dijo que cada familia tiene su casa, que había un vehículon para llevar a los niños a la escuela y me llevó a conocea a una familia que tenía nueve hijos en escalera, tres,cuatro,cinco etc en edad. Muy buena gente y con una pronunciación y vos diferenciada.

( 19 ) Ica - Pisco - Chincha Baja y Alta - San Vicente - LIMA Febrero 5, 1957

Para llegar a Lima el mismo día y a un buen horario, y para encontrar a los hermanos Ventolini, debí salir a eso de las 5:30 de la mañana. El camino excelente y clima agradable. Almorcé en Chincha Alta y llegué a Lima a eso de las 12:30 Llamé por teléfono desde el nacimiento sur de la ciudad y obtuve los datos para llegar a su local comercial como representantes de Gilera en el Perú. Me sorprendíó no encontrar a nadie en el local. Y cuando, luego de algunos minutos me preparaba a buscar un teléfono aparecieron  cinco o seis motociclistas, todos en Gilera y uno en Parilla. Un señor de unos 43 años, espigado y alto, cabello oscuro peinado hacia atrás, se presentó como " Yo soy Ventolini "
Me hizo pasar, todos los demas quedaron alrededor de la moto hasta que nos pidió que la entraramos. Había unas seis 150, unas diez 175 y la nueva 300 bicilindrica unica en demostración ya que restaban unas 20 en viaje. Me hizo pasar al escritorio y me mostró la caja que había mandado Gilera Argentina y dos cubiertas de Pirelli. Con un cafesito expresso de por medio me dijo: Alfredo, yo necesito promocionar Gilera en Lima y le ofrezco por 15 días, alojamiento en una pensión que tiene mi familia y todas las comidas durante ese tiempo. Agregó una suma de dinero para manejarme en Perú lo que realmente fué una cantidad justa y que me vino bien. Aceptó que use su taller para lo que quisiera y lo demás que vaya necesitando que se lo comunique. Me dijo que el Dr, Dolce le había llamado hacía unos días y que le habia pedido que le avisara cuando yo llegara. Mejor imposible !!
Quise primero ir a la Pensión para dejar el equipaje y me encontré con una Casa grande en pleno centro de
Lima. Subí una larga escalera con mis maletas y unos muchachos amigos quedaron cuidando la moto. La Sra. madre de los Ventolini regenteaba la pensión y me dijo que había varios argentinos que se hospedaban allí.
Una Sra bajita y sonriente, bien tipica  Italiana con su delantal de cocinar en la cintura y gruesos lentes.
Había 10 habitaciones en total, dos las ocupaban la familia. Una era para mí.
Volvimos al local Gilera y allí me encontré con un Sr. Italiano con su hijo. Don Nello Cecchi y Carlos Alfredo Cecchi. Ese muchacho de mi edad tenia mis nombres aunque Carlos primero. Don Nello representaba a Compañias de fumigación para las zonas del algodón y Carlos Alfredo estudiaba mecánica. Pienso que tenía algo que ver en sociedad con Ventolini. Nello estaba casado con Laura una Sra. Argentina absolútamente simpática y que tomó mi brazo y me dijo que ahora tenía dos hijos...Gracias Don Nello y Doña Laura, que Dios los tenga en su gloria. Resulta que Carlos Alfredo tenía tios de apellido Prestinoni, José y Laura, un primo que eran motociclistas y una prima llamada Alicia. Ese día conocí a José y Laura, los jovenes estaban en la Universidad.
Me avisó Ventolini que la gente del Inca Moto Club de Lima se encontrarían conmigo al dia siguiente en el Local Gilera. Así fué.
Unos 12 motociclistas llegaron al encuentro. Muy simpáticos y saludables. Abrazos como de viejos amigos y ofertas de paséos amuchos lugares cercanos a la Ciudad Capital. Esa tarde vino Juan, el primo de Carlos Alfredo en su moto y su hermana en su moto, ambos Gileristas. Esa mujer, digo joven llamada Alicia era una belleza increíble. El hermano me dijo que había sido elejida Reyna estudiantil de belleza el año anterior y no tenía la menor duda que lo merecía. La conversación fue muy agradable y Alicia me dijo que quería ser mi guía desde ahora porque la Universidad entraba en unas cortas vacaciones. Me dijo que sus padres habian tenido la sensación de que podían confiar en mí. Estaba agradecido.
Bien, nos sentamos en su casa a programar esos 15 días, entre lo comercial, el moto club y lo turístico.
Tenía que poner en orden la moto y Alicia se comprometió a transportarme mientras eso ocurría.
La caja de Gilera contenía otra cadena, un carburador, discos embrague y varias cosas más. Todavía no habia recorrido ni la mitad del total. Cambié todo lo que pude, hasta los patines del freno de atrás. Revicé valvulas, cabeza de piston, descarbonicé, puse gomas y camaras nuevas, Cuando cambié las gomas encontré que el eje trasero no había aguantado por el peso creo o por los golpes en pozos, caídas, etc. lo encontré fisurado. Ventolini me lo proveyó ya que Gilera no había mandado ese repuesto.
Fueron 15 días magníficos. Los Argentinos en la pensión eran muchachos que tuvieron que alejarse de Argentina por cuestiones políticas luego de la revolución de 1955. Tres eran artistas. Porcel, Altavista y Roberto Airaldi, este último pariente lejano por parte de mi abuela paterna. Carlos Altavista hacía un monólogo cómico en un teatro centrico y me regaló entradas para que oficiara de Claque. Fuimos con Alicia y nos divertimos bastante. Los otros argentinos no se dieron a conocer y yo tampoco.
Ese próximo domingo debía ir con toda la fanfarria Gilera al circuito de carreras al sur de Lima. Tuve que dar una vuelta al circuíto y lo pasé estupendo. El Novio de Alicia no estaba muy contento con mi presencia y tuve que ponerlo en su lugar. Yo estoy de paso, vos estas aquí, no te sientas mal. Soy respetuoso. Alicia para suavizar las cosas me presentó una amiga de la facultad y todo quedó bien. Mejor para mí porque Alejandra era muy dulce y sin reservas ni vueltas. Hasta ahora me habia dicho a todo que sí...dije hasta ahora...
Con los Ventolini las cosas marcharon muy bien, se hicieron buenas ventas y con un mapa en la pared - el de la ESSO -. marcaba el recorrido que había hecho y el que faltaba.
Con Alejandra desaparecimos un día para ir a una muy linda playa, mas privada y nos divertimos a full.
Alejandra siguó como guía y pude así conocer lo mas importante:  Lima al sur y al norte y a Ella.
Mi plan para el norte de Perú fue organizado para que tratara de adelantar camino, pero las circunstancias y la buena gente no me dejaba.
La despedida de Lima fué emotiva. Alejandra no vino, creo que habiamos hecho buenas migas. Alicia y parientes estuvieron todos por allí.
Los Ventolini felices con el resultado de la promoción, 27 motos vendidas, un nuevo regalo para mis bolsillos no se hizo esperar. Don Nello me regaló unas botas de explorador magníficas, gafas oscuras y una cajita con un recuerdo de Alejandra. Lima me parecíó una ciudad muy interesante.
El Plan: Lima, Chimbote,Trujillo,Chiclayo, Piura, Sultana, El Alto, Tumbes, Huaquillas: frontera.estaba nuevamente en camino.©

LIMA - CHIMBOTE

Estaba sumando todo lo mío sobre la moto, las nuevas gomas en el mismo lugar que las anteriores que había llevado y cuando iba a salir se apareció Alicia y Alejandra para un chau más duradero. Me acompañaron hasta la salida de Lima y el comienzo de la Panamericana Norte.
Ahora sí quedé solo con mi corazón saltando.
El camino fué igual de bueno y el día igual que siempre. Por allí no llovía. ©

( 18 ) Arequipa - Camana - Nazca - Ica

Con la idéa de que, si bíen continuaban los desiertos, la perfecta ruta invitaba a planificar tramos más ambiciosos, o para mejor, como ocurrió en este caso, los motivos para prolongar el tiempo en algunos lugares .  Por tal razón esas atracciones me obligaron a cambiar el plan de un día apurando, a dos días largos sin apurar.
Especialmente por Nazca y luego por Huacachina.
La moto daba, con toda la carga, algo así como 80 km. en plano y un poco más en bajada. No quiero decir en las subidas dependiendo de la altura. A mi llegada a Camaná, busque refugio en un hotelito y a la mañana siguiente procuré salir temprano hacia Nazca.
Esa ciudad me había empezado a interesar al escuchar los relatos de los periodistas en el almuerzo del Periódico El Pueblo de Arequipa. Al llegar puse proa directamente al Cuerpo de Bomberos, que era "'la cadena hotelera que el plan habia elegido"' Je!  Buenos amigos, buena comida. Lo que pasa que estaba solo en la aventura y nunca, lo que se dice nunca pedí nada. Siempre fueron ofertas nacidas de ellos y del Jefe del lugar. Si hubieramos sido dos personas en una o dos motos yo creo que la mitad de las cortesías no hubieran existido. Creo yo, no sé. Allí estaba solo. A pesar del tipo de viaje que hacía, yo iba bien vestido, en Arequipa me compre una chaqueta nueva, de tela nomás y varias camisas fuertes y mis pantalones eran muy parecidos a los vaqueros pero no eran azules. Me limpiaba las botas todos los días, ahora me cepillaba los dientes y mi cabello lucía ordenado y no me gustaba portar barba porque me producía alguna alergia. Cuando me quedaba en un lugar vestía pantalón de salir, camisa y chaqueta. Uds. no se imaginan las veces que las esposas o las novias de mis amigos ocacionales y especialmente de los bomberos me habian lavado mis ropas. Me revisaban cada una de las maletas . Era algo que yo no podía cambiar. Lo hacían para que no me olvide de ellos y me producía una felicidad tremenda al no sentirme rechazado. Diós me premió en encontrar gente humilde de corazón, sin importar si eran adinerados o nó. Y creo que eso perdura por historias que he escuchado de motociclistas actuales en viajes diferentes. Cordialidad y amistad rodéa a los viajeros en dos ruedas. Si? Por supuesto. Hay gente maravillosa en todas partes. Además no salía a conquistar a nadie. Cuando no había nadie cerca mío me sentaba en una plaza o cualquier lugar a revisar mis apuntes y notaba que me miraban y solo eso.
Bien, ya estaba en Nazca. Sería verdad de que las figuras las habían hecho gente de otros mundos? Me propuse, no a descubrilo, solo a ser testigo. Tuve la gran suerte de poder conversar con el científico Paul Kosok, un hombre mayor que me dió una lección de lo que puede la imaginación del hombre, pero con bases científicas. Junto al Dr. estaba una Sra. Alemana , María Reiche, que alimentó mucho más mi sorpresa cuando me dijo que si tenía tiempo me llevaba hasta una zona donde algo se veía sin necesidad de subir a un avión. Hay Dios, cuando ví que clase de aviones hacían los viajes, dí un NO! rotundo. Varios periódicos de Argentina y España publicaros mis notas y fotos que me regaló la Dra. Maria sobre ese encuentroy las figuras. Eran enormes..y nadie habia inventado nada, solo los que las construyeron. Ahí estan todavía gracias a que  no llueve nunca...!
Terminé con esta experiencia y fuí a dormir temprano para el viaje hacia Ica.
No podía dormir pensando lo que habia escuchado y visto. Un oficial del cuerpo que era conversador como el que subscribe, me dijo que a esos científicos los visitaba gente de todo el mundo. Muchos de ellos tenían cara de extraños...me dijo...José el bombero.  Bueno a dormir Alfredo. Mañana Ica. y luego LIMA. La tercera Capital del recorrido.
 La tarde y la noche anterior el viento había creado una duna enorme sobre la carretera y los vehículos tuvieron que  inventar una huella rodeando el problema. Arena de nuevo me dije ?. Y así fué, casi dos horas para hacer 15 kms. Antes de llegar a Ica fué donde saqué una de las pocas fotos que me quedan y que encabeza este Blog, fué antes de cruzar el puente de un rio seco. De todas maneras al caer la noche llegué a Ica...
 Unos Jovenes en motocicleta me vinieron a buscar. El lider era Armando Diaz Zavala. Los muchachos se mostraron cordiales y me ofrecieron tres o cuatro casas para estar en esa ciudad y como tengo un solo cuerpo, elegí la del lider para no desentonar. La madre de Armando fué increible al recibirme, ni que nos hubiesemos conocido de antes. Su padre un hombre muy serio me miraba con curiosidad. Les pregunte como tenian conocimiento de mi llegada. Yo no conocía a nadie en Ica. La novia de Armando y las de los otros muchachos me dijeron que alguien de Arequipa les había avisado y yo supuse que fué la esposa de mi amigo el Dr. o alguien que lo había leído en el periódico..no me lo dijeron.
La camadería continuaba su camino junto al mío y conocí personas muy agradables. La motos eran grandes y algunas eran relíquias. Me decían porqué no habia elegido una de 300cc o 450 cc. Y yo dije que no estaban en mi presuesto y que además no era mi intención  realizar algún record. Además pude darme cuenta que si hubiera tenido más velocidad podría haber creado una mayor probabilidad de accidente. No se habló más del asunto. Pero ahora resulta que querían buscarme una novia y les dije que una personita muy especial me esperaba en Lima. (no era verdad ) Y así quedo todo. De todas maneras esa linda peruana que me presentaron viajó conmigo en mi moto en los paséos. Yo sabía lo que pasa, uno se queda y luego no lo dejan seguir. Algo así pasó con Ojitos en Iquique. Un pequeño drama que no quería volver a vivir, aunque me gustaba un montón. Solterito y sin apuros por ahora. Así traté de convencerme a mi mismo... El 28 de Enero había cumplído mis primeros 24 años en la casa de mi amigo el Dr.y no me habia acordado.
Ica me resultó muy interesante y planificamos una visita a Huacachina a unos 7 kms de la ciudad.
Huacachina era y es un oasis natural. Lugar que la gente de Ica visita muy seguido para hacer picnics o reuniones. Puede que ahora esté mas organizado, pero sus aguas, me decían, eran medicinales, debe haber sido por sus minerales. En medio de un desierto un ojo de agua verdosa transparente como si fuera el ojo del desierto. La playa está más alejada pero era muy linda y limpia. Tuve que comprarme un pantalón de baños y a disfrutar del mar. Lo pasé increíblemente feliz.

( 17 ) Arica (Chile) - Tagna (Perú) 23 Enero 1957 - Arequipa

No bien crucé la frontera, encontré lo que ya me habian comentado: una carretera pavimentada que mostraba que habia sido elaborada recientemente, no mas de un año.

Así me lo confirmó el Oficial Izegarra en la aduana y con todo gusto escribió su bienvenida al Perú  ese 23 de Enero de 1957 en la frontera.

Pude darme cuenta que todavía , a pesar del tiempo transcurrido había cicatrices visibles de las guerras que habian sostenido ambos países, sumando a Bolivia también. Visité la Ciudad, sus monumentos, visite lugares de compras y el Cuerpo de bomberos me aceptó como huesped. Oficiales del cuerpo se reunían conmigo a preguntar lo mismo que todos me preguntaban : Que lo motivó a realizar esta aventura? Y mi respuesta era también la misma , la verdad " verdadera "?. Curiosidad sobre la vida de mis semejantes en los distintos países de toda nuestra America hispana y los EE.UU. No era historiador, ni psicólogo ni algo que pareciera. Solo un ser humano que seguía un camino de sur a norte, en motocicleta para sumar conocimientos.  Hoy escribo lo que me acuerdo y han pasado 54 años y todo ha cambiado tanto que quien quiera saber más de cada país o ciudad, sugiero usar a esta relativamente nueva tecnología que les ofrece  muchas enciclopedias. Wikipedia es una , muy prestigiosa y  la más completa.  En mi caso, me imagino, como que me hubieran mandado a escribir sobre un partido de futbol y nadie me podría reclamar , a mi entender, que no hice mención de la historia del arquitecto que diseñó el estadio..!. 

Quien puede frenar un deséo así. Cuando a uno se le introduce una idéa en la cabeza...quien se la quita.
Chile y su gente me había ofrecido su hospitalidad y en Perú empezaban a hacerlo. En estos casos y en muchos otros, no hay mejores ni peores. Los que transitamos los caminos de esta forma, no podemos cambiar nada ni quejarnos de nada. Eso sí, podemos aprender de todos.
Cuando en 1985, junto con mis hijos, Carlos y Pablo, quisimos batir el record mundial desde Alaska hasta Ushuaia ( en el fin del mundo) con un automovil Renault 12 , 1980, También nos decían que estabamos locos, desde el representante Renault en Fairbanks (Alaska) hasta el más simpre empleado de las aduanas que debimos pasar.  Pero no se quien escribió esta sentencia tan justa : Quien te quita lo bailao.!!!!. Y nosotros , si bien no quisimos seguir hasta Ushuaia, nos sentimos felices de terminarlo en Buenos Aires, justo enfrente del monolito del Km 0 de las rutas argentinas, el mismo lugar donde empecé el viaje que les estoy contando. No sabemos realmente si hicimos record alguno o nó, en esa época Argentina no había reestablecido las relaciones con los Ingleses y nosotros no les mandamos ningún material a Guinnes, pero con la moto fué la base del conocimiento para planear una aventura y llevarla a cabo hasta el final. Y lo volvería a hacer...en realidad no se necesitaba mucho.
Mi camino hacia Arequipa, según me dijeron, eran unos 180 kms, montaña y subidas - Tagna 500 mt sobre el nivel del mar y Arequipa 2400 mts sobre el nivel, lo que dice de la necesidad de contar, con 150 cc un poco de paciencia. La carretera excelente, pero el manejo un tanto peligroso por la cantidad de camiones que circulaban. En 6 horas estaba en la Ciudad. Concurrí al día siguiente al Consulado Argentino a buscar mi correspondencia, de mi familia y de Gilera. Todo bién, todos bien. Busqué a mi amigo Miguel y Sra. que habian estudiado medicina en la Universidad en Rosario, mi Ciudad. Muy felices todos, conocí a su primer hijo y nos dedicamos a comentar sobre todo lo que se nos ocurría en ese momento. Ellos estaban felices y al Dr.la gente lo respetaba con sumo cariño. Miguel tomó un día libre y se ocupó de enseñarme el area. Se notaba que en el futuro, por su ubicación, tendría un gran progreso. La comida excelente y el clima casi primaveral con fresco a la noche.
Motociclista que pasaba frente a la casa de Miguel, motociclista que pasaba y volvía con otros. Así se formó un grupo que, según decian, estaban programando un viaje hacia Buenos Aires pero tomando caminos de Bolivia hasta la frontera Argentina. De mi parte les brindaba la opinión con entusiasmo de que lo hicieran. Que no es igual viajar en auto, el motociclista está rodeado de la naturaleza, mucho mas cerca, y el viento en nuestro cuerpo es la vitamina del aventurero. Claro que hoy en día con SUV, 4x4 y aire acondicionado no tiene gracia....
será por eso que hay tantos motociclistas ? Manejar una moto en las montañas requiere de personalidad, entereza, capacidad y ojos bien abiertos, con sus buenas antiparras, claro está. Si no hubiera tenido antiparras hoy estaría ciego por la esperiencia con los vientos en Atacama. De todas maneras si uno no tiene un buen parabrisas, antiparras ! y si lo tiene....antiparras! Estos chicos Peruanos organizaron una comida, a la  que fuí con todo gusto. Estaba comprobando que cuando mas me alejaba del lugar de salida, mas se me reconocía mi viaje. Pero ni quería pensar cuanto me faltaba.
En 1975, desde mi agencia de viajes, organicé una excursión, que con la escusa de ver correr al Lole Reuteman en Formula 1; cumpliríamos un circuito turístico en España, Francia, Inglaterra ( solo hasta Londres) y luego París, Suiza y norte de Italia. Mi idéa fué aceptada por una Radio y le dimos promoción. Cuatro personas por cada auto y máximo 10 o sea 40 personas. Fue maravilloso. Conocimos, por los caminos secundarios lo que ninguna excursión ofrece. Ademas de las carreras de F1 de Inglaterra, Montecarlo y Jarama en Madrid. Si no hubiera hecho este viaje no se me hubiera ocurrido y a lo mejor nadie lo hubiera comprado por no tener una experiencia anterior para ofrecer. Así son las cosas, me dije muchas veces. Hoy lo digo sin tener verguenza: Nunca habia recorrido Europa de esa manera pero nadie se perdió y en Monaco la historia es para contarla aparte. Una maravilla.
Hoy soy multimillonario de vivencias y con mis 52 países visitados, como raidista y agente de viajes, hace que de vez en cuando mis recuerdos me lleven a perder el hilo de lo que estaba contando. Volvamos a Arequipa.
El periódico El Pueblo y el Sr José A. Valdes F. me homenajearon con una entrevista almuerzo que estuvo matizada con anecdotas de viajes de todos los concurrentes. Inolvidable. Ese periódico publicó la nota el día 26 de enero de 1957.
De aquí para Ica. Cada etapa dejaba una sensación triste, por los amigos que uno nunca sabía si volvería a ver
El camino, ahora en bajada con mucho freno motor, y unos 550 kms por recorrer a nivel del mar hasta Ica ©.